Jakie standardy techniczne muszą spełniać windy osobowe?
We współczesnych budynkach mieszkalnych oraz obiektach użyteczności publicznej windy stały się standardowym wyposażeniem. W starym budownictwie instalowano windy tylko wtedy, gdy budynek miał więcej niż 4 kondygnacje, obecnie windy są montowane także w niższych budynkach. Dźwigi osobowe są znacznym ułatwieniem codziennego życia. Dzięki nim możemy wygodnie zaparkować samochód na parkingu podziemnym, wyjąć z niego przewożone bagaże i bezpośrednio dojechać z nimi na docelowe piętro. Nie musimy dźwigać ciężarów po schodach, co bardzo poprawia komfort użytkowania budynku. Branża dźwigowa ciągle się rozwija, ponieważ zapotrzebowanie na nowoczesne, wygodne i bezpieczne windy rośnie z roku na rok. Aby jednak móc sprzedawać dźwigi osobowe, muszą one najpierw spełnić szereg restrykcyjnych wymagań technicznych, które gwarantują całkowite bezpieczeństwo ich przyszłym użytkownikom. W dzisiejszym wpisie przedstawimy Państwu, jakie standardy techniczne muszą spełniać współczesne windy! Do czego służy winda osobowa? Winda osobowa nazywana także dźwigiem jest urządzeniem podnoszącym, które zostało zaprojektowane specjalnie po to, aby obsługiwać określone poziomy budynku. Porusza się wzdłuż prowadnic i jest przeznaczona do realizowania transportu osób. Na świecie budowane są coraz wyższe budynki, które nie mogłyby powstać, jeżeli nie byłoby wind mogących obsługiwać tak duże wysokości. Branża dźwigowa rozwija się niezwykle dynamicznie, oferując coraz bardziej komfortowe i bezpieczne rozwiązania. Nowe rozwiązania techniczne koncentrują się przede wszystkim na zapewnieniu szybkiego, wygodnego i bezpiecznego transportu między kondygnacjami. Wymagania co do bezpieczeństwa stale rosną. Dźwigi osobowe powinny być dostosowane do obsługi osób starszych, niepełnosprawnych oraz dzieci. Jakie są europejskie wymagania prawne dla dźwigów osobowych? Dźwigi osobowe na terenie Unii Europejskiej mogą być wprowadzone do obrotu tylko wtedy, gdy spełnią zasadnicze wymagania bezpieczeństwa, które określają dokładnie dyrektywy unijne. Zajmuje się tym głównie dyrektywa dźwigowa 95/16/WE, która została wdrożona do prawa polskiego w 2003 roku, a następnie zmieniona w 2005 roku rozporządzeniem MG w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa. Dokument wydany przez UE może być wprowadzany w życie w poszczególnych krajach członkowskich wedle własnego uznania. Najważniejszym założeniem tej dyrektywy jest zasada zwiększania bezpieczeństwa dźwigów istniejących, która nakłada obowiązek: Jakim wymaganiom technicznym muszą sprostać nowe dźwigi osobowe? Wymagania techniczne dla nowych dźwigów osobowych są wysokie. Windy osobowe muszą zapewnić pasażerom bezpieczeństwo, dostępność, a także zagwarantować oszczędność energii, dbałość o środowisko naturalne, harmonizację światłową oraz nadążanie za postępem technicznym. Najważniejsze są jednak normy techniczne, którym muszą sprostać nowe dźwigi. Muszą być to urządzenia spełniające wymienione przez nas wcześniej wymagania wynikające z zasady zwiększania bezpieczeństwa dźwigów, a także spełnić dodatkowe wymagania między innymi:
Główne różnice między dźwigami osobowymi a towarowymi
Zgodnie z dyrektywą dźwigową 2014/33/UE oraz normami: PN-EN 81-20 i PN-EN 81-50 nazywamy dźwigiem urządzenie z napędem mechanicznym, elektrycznym lub hydraulicznym, stosowane do pionowego przemieszczania ładunków – osób lub towarów. Transport odbywa się w kabinach lub na platformach, poruszających się wzdłuż sztywnych prowadnic pionowych lub nachylonych w stosunku do pionu pod niewielkim kątem. Pod pewnymi względami dźwigi osobowe i towarowe różnią się od siebie. Zapraszamy do lektury wpisu na ten temat. Na czym polega specyfika dźwigów towarowych? Wyróżniamy dźwigi towarowe małe oraz dźwigi towarowe bez prawa wstępu osób do kabiny. Urządzenia obsługują określone poziomy przystankowe, nie można nimi sterować wewnątrz kabiny, ponieważ jest na tyle mała i w taki sposób skonstruowana, że poza transportowanym pionowo ładunkiem nie zmieściłby się człowiek. Ponadto niektóre dźwigi towarowe, jak np. windy gastronomiczne, z zasady są podnośnikami bez prawa wstępu osób do kabiny. Wynika to ze specyfiki branży oraz dbałości o bezpieczeństwo. Dźwigi towarowe wykorzystywane są między innymi w przemyśle budowlanym, w handlu, gastronomii. Na czym polega specyfika dźwigów osobowych? Obsługa windy osobowej odbywa się wewnątrz kabiny, gdzie wystarczy wcisnąć przycisk odpowiedniego piętra. Przeznaczeniem dźwigu jest transport osób. W przypadku platform dla osób niepełnosprawnych kabina dźwigu jest szersza, aby zmieścił się wózek inwalidzki i ewentualnie asystent. Znajduje się w niej poręcz i konsola z przyciskami do sterowania w zasięgu rąk osoby siedzącej na wózku. Dźwigi osobowe instalowane są w wielorodzinnych budynkach mieszkalnych, budynkach użyteczności publicznej, np. w urzędach, biurowcach, szkołach. Różnice między dźwigami osobowymi i towarowymi Ze względu na nośność i przeznaczenie dźwigu oraz w celu zapewnienia bezpieczeństwa osób z nich korzystających ustalony został podział na windy towarowe i osobowe. Główne różnice dotyczą:
Jak uniknąć „efektu rynny”?
Schody ruchome to konstrukcja nośna przeznaczona do przewozu osób pomiędzy kondygnacjami budynku, która znajduje zastosowanie w obiektach użyteczności publicznej. Składają się z konstrukcji nośnej, taśmy, stopni i poręczy. Schody ruchome działają dzięki zespołowi napędowemu z silnikiem elektrycznym i przekładnią. Konstrukcja musi spełniać szereg wymagań, aby była dopuszczona do użytku. Mowa tutaj przede wszystkim o odpowiedniej szerokości czy oznaczeniach stopni. Schody ruchome muszą być również odpowiednio zabezpieczone na wypadek wystąpienia pożaru, ponieważ w niektórych konstrukcjach istnieje ryzyko wystąpienia tak zwanego „efektu rynny”. Na czym polega i jak mu zapobiec? Czym jest „efekt rynny” „Efekt rynny” jest inaczej nazywany efektem okopowym i został zaobserwowany po raz pierwszy w 1987 roku w Londynie na stacji metra King’s Cross podczas pożaru. Zauważony problem polegał na tym, że eskalator ruchomych schodów i poręczy sprawiały, że ogień przemieszczał się w górę, co nie jest normalnym zjawiskiem w przypadku przemieszczających się gorących gazów. Ogień powinien unosić się pionowo. „Efekt rynny” został rozpoznany w tamtym czasie, ponieważ schody, które uległy pożarowi, były wykonane z łatwopalnych materiałów, przez co uległy silnemu nagrzaniu się, co doprowadziło do gwałtownego wybuchu. Dzięki zbadaniu omawianego zjawiska i połączeniu go ze znanym wcześniej efektem Coandy i tak zwanym efektem „rozgorzenia” można uniknąć ryzyka wystąpienia efektu okopowego podczas montażu konstrukcji schodów ruchomych. Jak uniknąć efektu okopowego? Znalezienie przyczyn zjawiska efektu okopowego na stacji metra w Londynie pozwoliło na wprowadzenie środków, które minimalizują ryzyko powstawania podobnego zagrożenia w innych konstrukcjach. Modernizacja schodów ruchomych polega przede wszystkim na zlikwidowaniu drewnianych i innych łatwopalnych elementów konstrukcji. Istotna jest również instalacja czujników dymu, które pozwalają na zauważenie zagrożenia odpowiednio wcześnie oraz zamontowanie przeciwpożarowych instalacji zraszających. Dodatkowo regularny serwis i konserwacja schodów ruchomych pozwalają zweryfikować ewentualne problemy, czy zagrożenia wynikające z działania konstrukcji i zapobiec wystąpieniu awarii.
Dźwigi osobowe urządzenie przydatne w domach opieki
W Polsce, z roku na rok powstaje coraz więcej domów pomocy społecznej. Są to miejsca, które zapewniają usługi bytowe, pomoc, a także rozrywkę i edukację osobom, które z powodu niepełnosprawności, choroby lub wieku wymagają całodobowej opieki. Domy opieki, w zależności od tego, dla jakiej grupy są przeznaczone, wymagają nieco innego przystosowania. Odpowiednie wyposażenie budynku może znacząco wpływać na warunki życia jego lokatorów, a także komfort pracy osób w nim zatrudnionych. Bardzo przydatnym urządzeniem okazuje się często zamontowany dźwig osobowy. Dom opieki – miejsce bez barier architektonicznych Siedziba domu pomocy społecznej powinna być pozbawiona jakichkolwiek barier architektonicznych. Takimi barierami określa się wszelkie utrudnienia istniejące w budynku lub w jego najbliższym otoczeniu, które ograniczają swobodę ruchu osobom niepełnosprawnym lub zupełnie go uniemożliwiają. Dobrym przykładem mogą być schody znajdujące się kilkupiętrowym budynku, które sprawiają, że osoby niemogące z nich skorzystać nie mają samodzielnego dostępu do pomieszczeń znajdujących się na piętrach. Dom opieki w Polsce powstają często w adaptowanych w tym celu domach jednorodzinnych lub budynkach, które służyły wcześniej użytkowi publicznemu. Jeżeli nie były one wcześniej przystosowane do osób niepełnosprawnych, należy przede wszystkim zaplanować zlikwidowanie wszelkich barier architektonicznych, często wymaga to montażu dźwigu osobowego. Z uwagi na koszty związane z tego typu instalacją, warto zainteresować się także dostępnymi formami dofinansowania takiego przedsięwzięcia. Zalety montażu windy osobowej w domu opieki Pośród wymogów nałożonych na domy opieki przez Ministra Infrastruktury, znajduje się zapis dotyczący oferowanych lokatorom placówki warunków bytowych. Zgodnie z wymaganiami, siedziba domu pomocy społecznej, posiadająca wiele kondygnacji musi mieć zainstalowaną i uruchomioną windę. Dzięki niej, lokatorzy niepełnosprawni lub w podeszłym wieku posiadają pełen komfort i swobodę poruszania się pomiędzy piętrami ośrodka. Dodatkowo, korzyści płynące z montażu dźwigu osobowego dotyczą również personelu budynku, który oprócz szybszego poruszania się pomiędzy poszczególnymi poziomami, ma także możliwość transportu ciężkich przedmiotów bez zbędnego wysiłku. Winda w domu opieki pozwala na łatwe przewożenie między piętrami dużych ilości prania, czy też niezbędnych produktów medycznych, a także wózków z pożywieniem dla lokatorów, którzy nie mają możliwości skorzystania ze wspólnej stołówki.
Jak zachować się w trakcie awarii dźwigu osobowego?
Windy osobowe, fachowo nazywane dźwigami osobowymi znacząco ułatwiają codzienne życie osobom pracującym lub mieszkającym w wysokich budynkach. Dzięki nowoczesnym technologiom stosowanym współcześnie w architekturze istnieje możliwość bezpiecznego przemieszczania się na wysokie kondygnacje, bez zbędnego wysiłku. Dźwigi osobowe są montowane w budynkach o bardzo zróżnicowanym przeznaczeniu, zarówno w wieżowcach użytku publicznego, jak i w wysokich nieruchomościach mieszkalnych. Dzięki posiadanym windom, obiekty stają się także w pełni dostępne dla osób niepełnosprawnych. Nowocześnie projektowane i montowane dźwigi osobowe są bardzo bezpiecznymi urządzeniami. Zdarza się jednak, że winda, z różnorodnych przyczyn ulega awarii i chwilowo przestaje działać. Podpowiadamy, jak odpowiednio zareagować w takiej sytuacji. Panika – twój największy wróg Jak w wielu innych sytuacjach, również w przypadku utknięcia w zatrzymanej windzie, warto pozostać opanowanym i nie wpadać w panikę. Przede wszystkim należy pamiętać, że każda winda przed zamontowaniem i dopuszczeniem do użytku przechodzi szereg testów i kontroli mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa jej przyszłym pasażerom. Dodatkowo już działające windy są regularnie poddawane przeglądom i zabiegom konserwacyjnym, są także stale nadzorowane przez Urząd Dozoru Technicznego. Z tego powodu, pomimo zaistniałej awarii, pasażerowie windy pozostają całkowicie bezpieczni. Ryzyko zerwania się i spadnięcia dźwigu w głąb szybu jest niemal zerowe, a tego typu wypadki możemy oglądać przede wszystkim w scenach kina akcji, nie w realnym życiu. Niestety, stres i uczucie dyskomfortu, które towarzyszy zatrzymaniu się windy, mogą powodować ataki paniki, a co za tym idzie skłaniać do podejmowania nieracjonalnych decyzji i działań takich jak np.: samodzielne próby otwierania drzwi lub wydostawania się z kabiny. Takie zachowanie jest nie tylko niewskazane, lecz przede wszystkim niebezpieczne, dlatego tak ważne jest zachowanie spokoju. Zasady postępowania podczas awarii windy Nieplanowane zamknięcie w niewielkim pomieszczeniu, takim jak kabina windy osobowej nie jest przyjemne nawet dla najbardziej cierpliwych i spokojnych osób. Dlatego, tak ważne jest szybkie zracjonalizowanie sobie całej sytuacji i uniknięcie niepotrzebnych nerwów. Po pierwsze należy zlokalizować i wcisnąć przycisk alarmowy znajdujący się w każdej windzie. Jest on zazwyczaj oznaczony symbolem dzwonka lub napisem „ALARM”. Jeżeli przycisk nie zadziała, pomoc można wezwać także drogą telefoniczną, dzwoniąc bezpośrednio do firmy zajmującej się naprawą dźwigów osobowych. Często numer do serwisu jest także umieszczony w widocznym miejscu w kabinie. Gdy poinformuje się odpowiednie osoby o zaistniałej awarii, pozostaje jedynie cierpliwie czekać i nie podejmować niebezpiecznych prób samodzielnej naprawy windy.
Jakie atesty musi mieć dźwig osobowy?
Dźwig osobowy to urządzenie posiadające napęd elektryczny lub hydrauliczny, który umożliwia pionowy transport osób i towarów w budynkach. Potoczenie określa się go mianem windy i montuje w obiektach posiadających więcej niż cztery kondygnacje. Windy osobowe klasyfikowane są jako urządzenia budowlane, stąd też podlegają szczegółowemu nadzorowi technicznemu, a ich projektowanie, montowanie i późniejszą eksploatację regulują przepisy prawne. Zasady budowy i montażu dźwigów osobowych zostały dokładnie określone w prawie budowlanym i licznych rozporządzeniach. Warunkiem dopuszczenia ich do eksploatacji jest z kolei dokonanie rejestracji oraz uzyskanie stosownej decyzji od organu dozoru technicznego zatwierdzającej stan techniczny i prawidłowe funkcjonowanie urządzenia. Jakie warunki musi spełnić dźwig osobowy, by był dopuszczony do użytku? Podstawowe informacje w zakresie nadzoru technicznego dźwigów osobowych zostały zawarte w Rozporządzeniu Rady Ministrów z 7 grudnia 2012 roku w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu oraz w Rozporządzeniu Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z 30 października 2018 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego. Zgodnie z przepisami dźwigi osobowe muszą uzyskać pozytywną ocenę organu dozoru technicznego wydawaną na podstawie sprawdzenia kompletności dokumentów, stanu technicznego i oznakowania urządzenia oraz zgodności wyposażenia dźwigu z przedstawioną dokumentacją. Tego rodzaju kontrola przeprowadzana jest na zamontowanym i gotowym do eksploatacji dźwigu. Ponadto wymogi techniczne dotyczące wind osobowych definiuje norma EN 81-20 opublikowana przez Europejski Komitet Normalizacyjny. Norma EN 81-20 z kolei wydana przez ten sam organ odnosi się do zasad projektowania i sposobów wykonywania testów na urządzeniu. Obie normy mają na celu poprawę bezpieczeństwa użytkowników urządzeń oraz serwisantów, którzy są zobowiązani do przeprowadzania regularnych kontroli sprawności dźwigów osobowych. Przestrzegane zawartych w nich zasad ma kluczowe znaczenie przy wydawaniu decyzji potwierdzających dopuszczenie urządzeń do eksploatacji. Potwierdzeniem zastosowania się do wskazanym norm jest natomiast m.in. oznaczenie CE, które musi być umieszczone w czytelnym i widocznym miejscu na urządzeniu.
Jakie rodzaje mechanizmów są najczęściej stosowane w dźwigach osobowych?
Kto z nas nie korzystał kiedyś z dźwigu osobowego, czyli z windy? Udogodnienie to jest obecne w niemal każdym nowoczesnym budynku i sprawia, że przemieszczanie się z jednego piętra na drugie jest szybkie i wygodne. Jednak, jak to możliwe, że ta metalowa konstrukcja spełnia swoje zadanie? I jakie rodzaje mechanizmów są najczęściej wykorzystywane? Temat ten omawiamy w naszym artykule. Podstawowe rodzaje mechanizmów Chociaż każda winda z pozoru wygląda tak samo, ich konstrukcje bazują na nieco innych rozwiązaniach. Dwa główne rodzaje napędów to napęd hydrauliczny i napęd elektryczny. Pierwszy z nich, czyli napęd hydrauliczny bazuje na odpowiednim korzystaniu z oleju, który jest pompowany do podnośników, a następnie odprowadzany do innej części konstrukcji (rola napędu elektrycznego jest ograniczona). Windy z napędem hydraulicznym są wykorzystywane przede wszystkim w budynkach o małych natężeniu odwiedzających, a także w lokalizacjach, których wysokość nie przekracza dwudziestu metrów. Do ich podstawowych zalet zaliczamy niską awaryjność, niewielkie wymiary i brak konieczności stosowania przeciwwagi. Drugie rozwiązanie to windy bazujące na podnośniku elektrycznym. Propozycje tego typu sprawdzają się w budynkach o dużej liczbie odwiedzających, takich jak szpitale, czy biurowce. Są wydajne, wygodne, a przy tym atrakcyjne wizualnie. Warto także dodać, że każda winda wyposażona jest w szereg mechanizmów, które pełnią wiele niezbędnych funkcji. Jedną z nich jest zapewnienie bezpieczeństwa np. poprzez zatrzymanie windy w dowolnej pozycji, a także minimalizowanie odczuwanych wstrząsów. Podstawowe parametry – o czym warto wiedzieć? Niezależnie od tego, czy dany dźwig osobowy posiada napęd hydrauliczny, czy napęd elektryczny, ważne jest, by zastosowane rozwiązanie wyróżniało się wysoką jakością. Napęd musi posiadać także odpowiednią moc, odpowiedni moment, a także stosowne wymiary. Inne ważne elementy to oprogramowanie umożliwiające sterowaniem, a także zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, niska głośność pracy i dopasowanie do potrzeb danego budynku. Praktyka pokazuje też, że duże znaczenie ma zastosowanie automatycznej regulacji obrotów wentylatora chłodzącego, który reaguje na to, czy temperatura wzrasta i w razie potrzeby chroni konstrukcję przed przegrzaniem.
Jakie systemy bezpieczeństwa montowane są w dźwigach osobowych?
Dźwigi osobowe, czyli potocznie mówiąc windy, towarzyszą nam niemal na każdym kroku. Stanowią nieocenione ułatwienie dla codziennych czynności, a dzięki starannie przemyślanej konstrukcji są też bezpieczne i funkcjonalne. Czy istnieją jakieś normy prawne określające zabezpieczenia, które należy w nich zastosować? A jeśli tak, to jakie systemy bezpieczeństwa są stosowane w powszechnie używanych konstrukcjach? Na te i inne pytania odpowiadamy w naszym artykule. Podstawa prawna – co warto wiedzieć? Podstawą prawną do stosowania odpowiednich zabezpieczeń w dźwigach osobowych jest przede wszystkim prawo unijne w tym Dyrektywa dźwigowa (95/16/WE). Jej zapisy dotyczą m.in. etapu instalowania i wprowadzania do obrotu nowych dźwigów. Dyrektywa ta dotyczy także stosowania urządzeń, bezpieczeństwa ich użytkowania, podstawowych procedur oceny zgodności, stosowania oznakowania CE i deklaracji zgodności WE, a także sposobu sporządzania dokumentacji technicznej dźwigu. W Polsce odzwierciedleniem tego dokumentu jest Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 roku w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa (Dz.U. 2005.263.2198). Systemy bezpieczeństwa w dźwigach osobowych Wspomniane normy prawne określają główne system bezpieczeństwa, które należy zastosować w dźwigach osobowych, czyli w windach. Są to m.in.: Nad bezpiecznym użytkowaniem wind czuwa więc szereg różnego typu zabezpieczeń. Które z nich odgrywają szczególną rolę? Oczywiście każdy z wymienionych elementów jest niezbędny, by cała konstrukcja działała sprawnie i zgodnie z najwyższymi normami. Na uwagę zasługują jednak tzw. chwytacze i ograniczniki prędkości, które współpracują ze sobą, tworząc dobrze skoordynowany układ. Jak działają? Zadaniem ograniczników prędkości jest włączenie zespołu napędowego i uruchomienie chwytaczy – dzieje się tak w momencie osiągnięcia prędkości granicznej. Chwytacze z kolei zaciskają się na prowadnicach i utrzymują na nich kabinę, dbając o jej stabilność. Dużą rolę odgrywa też sam napęd windy, w szczególności obecny w nim hamulec szczękowy wciągarki (czyli silnika), który jest nazywany luzownikiem. Jego zadaniem jest zatrzymywanie kabiny w wyznaczonym miejscu. Innym ważnym elementem są zderzaki, które zatrzymują opadającą kabinę lub przeciwwagę na końcu toru. Windy już istniejące a systemy bezpieczeństwa Jednak jak sytuacja przedstawia się w windach, które już istnieją i które są użytkowane od lat? One także podlegają regularnym kontrolom i badaniom technicznym. Dla zwiększenia bezpieczeństwa zastosowano w nich także dodatkowe systemy. Niektóre z nich to:
Kiedy należy serwisować schody ruchome?
Schody ruchome to nieodłączny element codziennego życia w wielkim mieście. Poruszamy się nimi na przejściach podziemnych czy w centrach handlowych. Gdyby nie one, musielibyśmy się nieprzerwanie wspinać po zwykłych schodach, a to z pewnością odbiłoby się na stanie zdrowotnym naszych nóg, co zdecydowanie nie byłoby korzystną sytuacją. Jak widać, schody ruchome mają dobroczynny wpływ na nasze codzienne funkcjonowanie. Od kiedy zostały wynalezione w przedwojennych Stanach Zjednoczonych, rozprzestrzeniły się na cały świat i zrewolucjonizowały procesy komunikacyjne. Gdyby nie one, znacznie trudniej byłoby sobie wyobrazić chociażby metro. Specyfika serwisowania schodów ruchomych Żeby ruchome schody dobrze służyły mieszkańcom miasta, nie wystarczy jednak samo ich istnienie. Raz zainstalowany mechanizm nie może zostać pozostawiony samemu sobie. Co jakiś czas należy dokonywać przeglądów schodów ruchomych i serwisować ten sprzęt. Ma to kapitalne znaczenie z punktu widzenia funkcjonowania schodów ruchomych. Jeśli mechanizm jest regularnie serwisowany, to zmniejsza się znacznie ryzyko awarii, a więc tego, że schody nagle staną i zmuszą przechodniów do samodzielnego wspinania się po wysokich stopniach. Kiedy, z jaką częstotliwością należy serwisować ruchome schody? Na pewno nie zaszkodzi robienie tego raz do roku. Wręcz przeciwnie, dokonywanie corocznego przeglądu umożliwi regularną kontrolę stanu technicznego i wykrycie ewentualnych awarii, które mogą nie być widoczne na pierwszy rzut oka, a są w stanie przyczyniać się do pogorszenia sposobu funkcjonowania sprzętu. Oczywiście serwisowanie jest konieczne nie tylko dla celów kontrolnych, lecz także wtedy, gdy pojawią się pierwsze widoczne oznaki uszkodzeń. Natychmiast należy wówczas sprawdzić, jaka jest specyfika oraz przyczyna awarii, i sprawić, by niekorzystna sytuacja została naprawiona. Dzięki temu ruchome schody będą mogły bez problemu służyć mieszkańcom lub klientom galerii handlowych czy podróżnym przesiadającym się na dworcach kolejowych i autobusowych.
Jakie czynniki uwzględnia się przy projektowaniu schodów ruchomych?
Dla wielu ludzi pokonywanie tradycyjnych schodów bywa problematyczne. W zatłoczonych miejscach problemem jest też korek, który pojawia się na schodach, kiedy zbyt duża liczba osób chce z nich skorzystać. W takich sytuacjach rozwiązaniem jest montaż schodów ruchomych. Schody ruchome zapewniają swobodny i płynny transport znacznej liczby osób pomiędzy piętrami budynku. Gwarancją sprawnego funkcjonowania ruchomej konstrukcji jest przygotowanie odpowiedniego projektu schodów, ich poprawny montaż oraz regularny serwis. Sprawdź, jakie czynniki uwzględnia się przy projektowaniu konstrukcji, która spełnia standardy jakości i bezpieczeństwa. Jakie wymagania muszą spełniać schody ruchome? Schody ruchome oprócz tego, że powinny zapewniać płynny transport pasażerów z piętra na piętro, muszą też spełniać określone standardy bezpieczeństwa. Z tego względu przy ich projektowaniu uwzględnia się solidność materiałów, z jakich się je wykonuje, kąt nachylenia, szerokość stopni oraz prędkość ciągłego przepływu pasażerów. Materiały powinny być przede wszystkim solidne i adekwatne do przewidywanego obciążenia. Ważna jest także ich odporność na uszkodzenia mechaniczne. Zgodnie z europejską normą nachylenie schodów ruchomych nie powinno przekraczać 30 stopni, szerokość jednego stopnia powinna natomiast wynosić około 800-1000 mm. Optymalna prędkość schodów ruchomych powinna wynosić z kolei 0,5 m/s. Równie ważny jest montaż odpowiednio wysokich i prawidłowo rozmieszczonych na całej długości konstrukcji barierek. Dzięki temu zapewnia się maksymalny komfort transportu przy jednoczesnej gwarancji bezpiecznego użytkowania. Nie mniej ważna jest też właściwa lokalizacja ruchomych schodów w obiekcie. Konstrukcja powinna być widoczna i właściwie oznaczona. Ponadto musi być też dopasowana do typu i funkcji budynku oraz natężenia ruchu w obiekcie. Projektanci oceniają więc rozmieszczenie schodów, a także wybierają ich właściwy rodzaj spośród schodów równoległych (sąsiadujących konstrukcji w górę i w dół), wielokrotnie równoległych (sąsiadujących konstrukcji kilku pasm schodów w górę i w dół) oraz krzyżowych.